位置取りやハンドル投げなど最初から最後まで目が離せない！競輪のレースの流れと先頭誘導員について解説！

競輪は楕円形のコースを何周もして着順を競う競技。
車券を買ったりして競輪を楽しむ際は、前もってレースの流れを覚えておきたいところだろう！
見ているうちに気がついたらレースが終わっていた、的中したと思ったらもう一周あった！なんてことがあってはちょっと悲しい気持ちになるからな。
ということで本番レースの流れを順序立てて解説していくぞ！

選手たちが出揃ってまず最初にすることは、発走機（スタート台）に自転車をセットすることだな！
発走機に自転車をセットした後、号砲（スタートの合図）が鳴って各車一斉にスタートという流れになるわけだが、発走機は号砲が鳴るまではスタートできないような仕組みになっているぞ！
そのため、競輪はフライングが無い競技なんだ。

スタートした後には選手たちの位置取りがはじまるぞ！
競輪は位置取りが非常に大事な競技で、スタートを取って果敢に先行する選手、中団をキープして有利にレースを進める選手など、各選手の思惑・ラインの作戦で隊列が決まっていくぞ。
作戦や決まり手は予想にも非常に重要な要素、出走表や選手のコメントをもとに予想することができるため、必ず確認したいところだな！
ちなみに、スタートしてからの位置取りの心理戦がはじまるわけだが、その際、位置取りだけで脚を消費させないためにはペースを落ち着かせる必要がある。
そしてその役目に選手とは別で、先頭誘導員という係が先頭を走るというルールがあるぞ！
いわゆるペースメーカーだな。
先頭誘導員に関しては後ほど詳しく紹介していくぞ。

更に、ゴールまでの残り１周半になると、それを周知させるためにジャンと呼ばれる鐘がならされるぞ！
どの選手も長時間全力疾走できるわけではないため、このジャンを目安に徐々にスピードが更に上がっていき、ラストスパートになるわけだな。
各選手の思惑でレースを周回し、ゴールラインを目指して走る。
これが競輪レースの一連の流れというわけだ。

競輪は最後のゴール前、最高速度70kmという凄まじいスピードで選手が少しでも上の順位を目指して走る競技だ。
着順を上げるためにはスピードを極めるのはもちろん、「ハンドル投げ」という技術も非常に重要となる！
競輪では車輪の先端が先にゴール線を超えた選手から入着となる。
ゴールギリギリで腕を前に伸ばし切り、タイヤを少しでも早くラインに届けるためのテクニックがハンドル投げだ！
競輪は数ミリの差で優勝者が決まる世界、実際ハンドル投げで着順が変わる事も多いぞ。
ハンドル投げが上手い選手は、本当に驚くほど最後に伸びる！
気になる人はぜひ下の動画をチェックしてみてくれ！

レース序盤のペースを作ったり、選手の脚を温存させるなど大事な役割を担っている先頭誘導員。
レースの秩序を守るためにも、先頭誘導員は競輪場ごとに決められたタイミングが来るまでは抜いてはいけないルールがあるぞ！
抜いてしまうとその選手は失格に、車券に絡んでも着外となってしまうため、俺たちファンにはかなり痛い反則だな。
ちなみに先頭誘導員を抜いてもよいタイミングは、競輪場の周長によって定まっているぞ。
詳しいタイミングは以下の通りだ。