PIST6は当てやすい？予想のポイントや攻略情報を徹底解説！競輪とは違うルールで自力選手の活躍が目立つ！

最近では競馬やパチンコ、競艇などさまざまなギャンブルが親しまれていますが、「ギャンブルの終着駅」と呼ばれるほどの奥深いギャンブルが競輪！
「ライン」と呼ばれるチームのような概念があったり、時には自分の1着は捨て、仲間のためにゴールより遥か前まで全力で走り、最後の直線では最後方・・・なんてことがあったりと、競輪を理解していない人にとっては予想もつかない展開も良く見られるため、初心者にはなかなか触れづらいギャンブルですね。
一方、競輪と同じく自転車レースが対象のギャンブル、「PIST6(ピスト・6)」という競技があるのはご存じでしょうか！

PIST6は「ティップスタードームチバ」という千葉県にあるドーム型の1周250mバンクを利用して行われる6車立ての自転車競技です。
競輪は1周333m～500m、1レースは7車から9車立てで行われるため、この部分だけでも競輪とは大きな違いがあることが分かるでしょう！
また、予想に大きく関わってくる違いは以下のようなものがあります。

さきほど競輪はチーム戦で、「ライン」と呼ばれる概念が存在するとお話ししましたが、PIST6ではラインが存在しません！
そのため完全個人戦、実力主義のギャンブルとなっています！
ラインがあると実力が劣っている選手でも活躍することが良くありますが、その可能性が低いPIST6は実力優先で予想を組み立てることができるため、初心者でも予想がしやすく的中率が高くなるというわけですね！

PIST6では、競輪で良く見られる「ヨコ」の動きも制限されています！
ヨコというのはブロックやけん制の動きのこと、後方から迫ってくる選手をヨコの動きでブロックすることで、失速させて自分たちのラインを有利にするテクニックです。
風受けとなりかなり不利に見えるラインの先頭選手ですが、その後ろを走る味方の援護があるため、思い切って先行でき、さらに活躍することができるのです！

競輪ではS級S班からA級3班まで、競争得点という参考数値などをもとに各選手が実力順にある程度階級分けされています。
一方PIST6では階級の概念が無く、実力差がある選手も同じレースに出走するんです！
そのため、実力通りで決着するレースも多く、予想が非常に組み立てやすいんですね！

続いてPIST6の予想のポイントを解説！
PIST6で車券を買う際に、まず注目すべきポイントは「タイムトライアルのタイム」です！
PIST6は開催前日に「タイムトライアル」が行われます。
選手たちの試走を兼ねて、出場選手全員が200mのタイムを計測します。
タイムトライアルの順位に応じて選手たちには0～7ポイントが与えられたり、開催初日のレース構成が決定するため、試走だから手抜きで走るなんてこともなく、予想に直結する重要なデータとなります！
PIST6の予想をする際は、単純に「タイムトライアルで良いタイムを出した選手が活躍しやすい」ことを頭に入れておきましょう！

PIST6では「ヨコの動きが制限されている」、「直線も短い250mバンク」、「風の影響が少ないドーム型バンク」など、さまざまな理由から自力選手が圧倒的に有利です！
そのため、風を切ってガンガン先行するタイプや、流れを見て捲り切る力を持つ自力選手の活躍が非常に目立ちます！
たとえタイムが若干劣る選手がいたとしても、競輪などで自力で戦っている選手は車券に絡むケースが多いです。

若干専門的な話になりますが、PIST6はギアの制限が無いのも大きな特徴です！
自転車のギアは低いと少しの力で加速することができる一方、高いと大きな力を必要とするものの、トップスピードのアップを狙うことができます。
僕たちが普段乗っている自転車でも、登り坂はギアを下げて漕ぎやすくしようなんてことがありますね！
それと一緒です！